معاون علمی رئیس جمهوری: محدودیتی برای پرداخت تسهیلات به دانش‌بنیان‌ها نداریم

به گزارش ویکی تک پلاس، حسین افشین شنبه ۲۴ آبان در سفر به استان فارس و بازدید از مرکز رشد جهرم با بیان مطلب فوق گفت: از سال گذشته بیمه تکمیلی برای همه شرکت‌های دانش‌بنیان متقاضی برقرار شده است.

وی اظهار کرد: طرح «نوشناس» نیز آماده است تا شرکت‌های مستعد مستقر در مرکز رشد جهرم را برای ورود به مرحله دانش‌بنیانی حمایت کند؛ با این دیدگاه که افزایش تعداد شرکت‌های دانش‌بنیان باید همراه با ارتقای کیفیت آنها باشد.

افشین با اشاره به ظرفیت‌های مالی موجود در استان فارس بیان کرد: صندوق پژوهش و فناوری شیراز از ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار برخوردار است و معاونت علمی نیز خط اعتباری تا سقف ۱۲ برابر سرمایه ثبتی صندوق را برای فارس اختصاص داده است؛ این موضوع بخش مهمی از چالش‌های مالی زیست‌بوم فناوری در این استان را برطرف می‌کند.

معاون علمی رئیس جمهوری، جهرم را شهری با استعداد بالقوه در حوزه نوآوری دانست و گفت: اکنون زمان تبدیل این ظرفیت بالقوه به دستاوردهای عملی است و این امر با تلاش نخبگان و فعالان فناور محقق می‌شود.

وی در ادامه وضعیت فعلی مرکز رشد شهرستان جهرم را مورد انتقاد قرار داد و اظهار کرد: مرکز رشد جهرم یکی از نخستین مراکز رشد کشور است و باید زودتر از این تکمیل می‌شد.

افشین تأکید کرد: چنانچه این مجموعه تا یکم فروردین ۱۴۰۵ به بهره‌برداری کامل برسد، معاونت علمی ۲۰ میلیارد تومان و استانداری فارس ۱۰ میلیارد تومان اعتبار حمایتی به آن اختصاص خواهند داد.

پیگیری تمدید قانون ممنوعیت کالای مشابه داخلی

معاون علمی رئیس‌جمهوری در بخش دیگری از سخنانش به ماده ۱۶ قانون حمایت از کالای ایرانی اشاره کرد و توضیح داد: این قانون که در برنامه ششم توسعه، واردات کالای مشابه داخلی را ممنوع می‌کرد، با شروع برنامه هفتم به‌طور خودکار متوقف شده است؛ اما معاونت علمی درخواست رسمی برای تمدید آن تا پایان برنامه هفتم به مجلس ارائه کرده است.

افشین در ادامه سفر خود و در گفت‌وگو با خبرنگاران نیز به تشریح برنامه‌های بنیاد ملی نخبگان پرداخت و اعلام کرد: طرح‌هایی مانند شهید وزوایی، شهید احمدی‌روشن، طرح «جهت» و همچنین برنامه مسکن نخبگان از جمله اقدامات جاری این بنیاد هستند.

۵۰۰ نفر از نخبگان شیراز صاحب مسکن می‌شوند

وی با بیان اینکه بر اساس توافق انجام‌شده با استانداری فارس، مقرر شد ۵۰۰ نفر از نخبگان شیراز صاحب مسکن شوند و امروز این موافقت‌نامه نهایی شد، گفت: بنیاد نخبگان استان به زودی فراخوان ثبت‌نام و جزئیات اجرایی این طرح را منتشر خواهد کرد؛ این فرصت می‌تواند دغدغه سکونت بسیاری از نخبگان و اعضای هیئت علمی را برطرف کند.

معاون علمی رئیس‌جمهوری تأکید کرد: حمایت‌ها محدود به شیراز نخواهد بود و حل مسئله مسکن نخبگان در شهرستان‌های استان فارس نیز در دستور کار قرار گرفته است.

وی گفت: مطابق نیاز و پروتکل‌های ارائه‌شده از سوی شهرستان‌ها، زمین یا واحد مسکونی به نخبگان اختصاص خواهد یافت تا نگرانی این قشر درباره تأمین مسکن برطرف شود.

۱۴ شرکت برتر صادراتی در حوزه نانو معرفی و تقدیر شدند

به گزارش ویکی تک پلاس، صبح امروز همزمان با دومین روز از شانزدهمین نمایشگاه نانو، با حضور معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهور از شرکت‌های برگزیده صادراتی نانویی تقدیر شد.

اسامی شرکت‌های برگزیده صادراتی به شرح زیر است:

در شاخص بیشترین حجم صادرات، شرکت‌های «کربن سیمرغ» رتبه اول، «توسعه صنایع نفت و گاز سرو» رتبه دوم و «اکسیر نوین فرایند آسیا» رتبه سوم را کسب کردند.

در شاخص بیشترین مقاصد صادراتی، شرکت‌های «گروه صنعتی کاوه»، «نساجی فرخ سپهر کاشان» و «دوده صنعتی پارس» به ترتیب رتبه‌های اول تا سوم را از آن خود کردند.

در شاخص پیچیدگی محصول (ارزش دلاری صادرات به وزن محصول)، شرکت «نانو دارو پژوهان پردیس» رتبه اول، «پوشش‌های نانوساختار» رتبه دوم و «اکسیر نوین فرایند آسیا» رتبه سوم را به دست آوردند.

در شاخص رشد صادرات نسبت به سال گذشته، شرکت‌های «اکسیر نوین فرایند آسیا»، «فناوران نانو مقیاس» و «پارسا پلیمر شریف» به ترتیب رتبه‌های اول تا سوم را کسب کردند.

همچنین در شاخص صادرات بار اول، تعاونی «پایا بسپار آریا» و شرکت «تکفام سازان طیف نور» رتبه‌های اول و دوم را به دست آوردند.

ایران دومین کشور تولیدکننده جعبه روغن‌کاری فشار بالا

به گزارش ویکی تک پلاس و به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری، محمدباقر علیزاده، مدیرعامل شرکت دانش‌بنیان «نیرو بخش وطن» در گفت‌وگو با خبرنگار ستاد خبری نمایشگاه «فر ایران» اظهار کرد: ما در حوزه ثبت قطعات و تجهیزات شرکت‌های نفتی فعالیت داریم و تا امروز حدود ۲۵۰ تا ۲۶۰ پروژه برای شرکت‌های نفتی اجرا کرده‌ایم.

وی افزود: محصولی که این بار در نمایشگاه ارائه شده لوبریکیشن پمپ یا به عبارتی جعبه روغن‌کاری فشار بالا است. این دستگاه قطرات روغن را با دقت بسیار بالا و به‌صورت دوزینگ شبیه دارو تنظیم می‌کند. از یک قطره تا ۲۰ قطره در دقیقه، با فشار بسیار بالا حدود ۵۵۰ بار در دقیقه قابل تزریق است.

به گفته وی این دستگاه، در سیستم‌های روغن‌کاری پمپ، موتور، کمپرسور و اکسیژن‌سازهای فشار بالا مورد استفاده قرار می‌گیرد.

علیزاده تصریح کرد: پیش‌تر این تجهیز توسط چهار شرکت آمریکایی تولید می‌شد. تقاضایی از سوی شرکت پالایش نفت تبریز به ما رسید و ما پس از بررسی اولیه و با توجه به تجربه‌ای که داشتیم، تصمیم گرفتیم کار ساخت آن را آغاز کنیم.

وی اظهار کرد: حدود هشت ماه مرحله پژوهش و توسعه (R&D) این پروژه طول کشید و توانستیم طراحی و ساخت آن را به‌طور کامل انجام دهیم. پس از آن، حدود چهار ماه مرحله ساخت زمان برد. اکنون این تجهیز در پالایشگاه تبریز در حال استفاده و سرویس‌دهی است.

این فعال فناور افزود: این تجهیز دارای سه سایز مختلف است که یکی از آنها بنا به درخواست همان شرکت پالایش نفت تبریز و با حمایت معاونت علمی ریاست‌جمهوری به‌طور دقیق‌تر ستاد توسعه مواد و ساخت پیشرفته، ساخته شد. امروز نیز از سایز دوم این تجهیز رونمایی شد.

علیزاده گفت: این پروژه در سال ۱۴۰۳ به مرحله بهره‌برداری و رونمایی رسیده و کاملاً جدید است. پیش از این در ایران، نمونه‌های موجود همگی تولید شرکت‌های آمریکایی بوده‌اند.

مدیرعامل شرکت دانش‌بنیان «نیرو بخش وطن» اظهار کرد: تا آنجا که ما اطلاع داریم، تمامی تجهیزاتی که در داخل کشور مورد استفاده قرار می‌گیرند، مربوط به همان چهار شرکت آمریکایی هستند.

وی افزود: از ویژگی‌های مهم این دستگاه، های‌تک بودن و دقت عملکرد بالا است، به‌نحوی که در دنیا تنها آمریکا تولیدکننده این نوع تجهیزات بود، اما اکنون تا جایی که بررسی کرده‌ایم، ایران دومین کشور تولیدکننده این نوع تجهیزات شده است و نمونه دیگری در جهان مشاهده نکرده‌ایم.

علیزاده تصریح کرد: همه تجهیزاتی که در شرکت‌های نفتی و سایر واحدها مشاهده کرده‌ایم، جزئی از همان چهار شرکت آمریکایی بوده‌اند.

وی اظهار کرد: همچنین وامی از طرف معاونت علمی به شرکت ما تعلق گرفت که توانستیم سایز یک‌چهارم اینچ این تجهیز را هم تولید کنیم. این همان مدلی است که برای پالایشگاه تبریز ساخته شد با فشار ۵۵۰ بار، ضمن اینکه مدل دیگر آن با سایز یک‌چهارم اینچ و فشار ۴۴۸ بار نیز تولید شده است.

تأکیدبر لزوم هم‌افزایی نهادهای بخش خصوصی و توسعه هوش مصنوعی در صنعت

به گزارش ویکی تک پلاس، رضا رضایی در آیین نکوداشت تولیدکنندگان و صادرکنندگان استان البرز اظهار داشت: اصحاب رسانه در کشورهای پیشرفته نقش کلیدی در هدایت دولت‌ها و اطلاع‌رسانی مؤثر دارند و در ایران نیز می‌توانند به بهبود عملکرد بخش‌های مختلف کمک کنند.

تشکیل دبیرخانه مشترک برای هم‌افزایی نهادهای اقتصادی

وی با اشاره به ضرورت جلوگیری از موازی‌کاری میان نهادهای بخش خصوصی گفت: «خانه صنعت و معدن و اتاق بازرگانی البرز پس از جلسات کارشناسی متعدد تصمیم گرفتند دبیرخانه مشترکی برای استفاده بهینه از فرصت‌ها و هماهنگی بیشتر تشکیل دهند. این اقدام می‌تواند در شرایط فعلی کشور به انسجام بیشتر جامعه صنعتی استان کمک کند.»

رضایی افزود: «استان البرز با وجود وسعت کمتر نسبت به برخی استان‌ها، از نظر اقتصادی جایگاه ویژه‌ای دارد و بسیاری از شرکت‌ها و صنایع استراتژیک کشور در این استان مستقر هستند. همچنین موقعیت جغرافیایی البرز به عنوان شاهراه ارتباطی میان ۱۴ استان، مزیت منحصربه‌فردی برای توسعه صنعتی ایجاد کرده است.»

رئیس خانه صنعت و معدن البرز با اشاره به گسترش فعالیت‌های این نهاد گفت: «در سه سال گذشته تعداد انجمن‌های همگن صنعتی در استان از ۹ انجمن به ۲۱ انجمن افزایش یافته و برنامه‌ریزی شده است که تا سال آینده به بیش از ۳۰ انجمن برسد.»

وی تأکید کرد: «خانه صنعت و معدن با ۲۰ کارشناس متخصص در حوزه‌های حقوقی، مالیاتی و توسعه اقتصادی به صورت روزانه به تولیدکنندگان خدمات مشاوره ارائه می‌دهد.»

تفاهم‌نامه همکاری با روسیه برای توسعه صادرات

رضایی از امضای تفاهم‌نامه همکاری میان خانه صنعت و معدن البرز و سازمان توسعه روسیه (NCC) خبر داد و گفت: «این تفاهم‌نامه نخستین نمونه در سطح کشور است و می‌تواند زمینه‌ساز توسعه صادرات، انتقال فناوری و گسترش همکاری‌های صنعتی میان دو کشور باشد.»

وی با اشاره به برگزاری مراسم نکوداشت تولیدکنندگان و صادرکنندگان استان افزود: «این مراسم در روز دوشنبه ۱۲ آبان در محل نمایشگاه دائمی استان برگزار می‌شود و بیش از ۱۴۰۰ دعوت‌نامه برای فعالان اقتصادی، مقامات محلی و مسئولان کشوری ارسال شده است.»

پیشنهاد تبدیل البرز به مرکز توسعه هوش مصنوعی کشور

رئیس خانه صنعت و معدن البرز در بخش دیگری از سخنانش با تأکید بر اهمیت ورود به عرصه فناوری‌های نو گفت: «در دیدار اخیر با وزیر صمت پیشنهاد دادم استان البرز به عنوان مرکز نشر و توسعه هوش مصنوعی کشور شناخته شود. امروز نقش هوش مصنوعی در افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌های تولید غیرقابل انکار است.»

او افزود: «کشورهای پیشرفته با استفاده از هوش مصنوعی توانسته‌اند بهره‌وری خود را تا ۲۰ درصد افزایش دهند. متأسفانه در ایران از این قافله عقب مانده‌ایم و باید با برنامه‌ریزی هدفمند، آموزش مهارت‌محور و تربیت نیروی متخصص، عقب‌ماندگی‌ها را جبران کنیم.»

رضایی در پایان با اشاره به لزوم تحول در نظام آموزشی کشور گفت: «صنعت آینده نیازمند نیروهای ماهر و فناور است. باید آموزش و پرورش با محوریت مهارت و فناوری برنامه‌های خود را بازنگری کند تا بتوانیم بهره‌وری پایین در بخش صنعت را جبران کنیم.

نوسازی ناوگان حمل‌ونقل؛ ۵۰ میلیارد دلار صرفه‌جویی در مصرف انرژی

به گزارش ویکی تک پلاس، ایران یکی از بالاترین کشورها در شدت مصرف انرژی و دومین تولیدکننده گازهای گلخانه‌ای در منطقه است. بخش حمل‌ونقل سهم بزرگی در این وضعیت دارد و به دلیل حضور گسترده خودروهای فرسوده، هم مصرف سوخت بالاست و هم آلودگی هوا به یکی از مشکلات جدی شهرهای بزرگ تبدیل شده است. به همین دلیل، موضوع اسقاط و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل در اسناد ملی و تعهدات بین‌المللی ایران – از جمله پیمان پاریس – جایگاه ویژه‌ای یافته است.

براساس آمار از سال ۱۳۸۲ تاکنون بیش از ۱۸۰ مصوبه و آیین‌نامه در حوزه اسقاط و نوسازی خودروها به تصویب رسیده است. اما پراکندگی، ناپایداری و بعضاً تناقض این مقررات باعث شده طرح‌های اجرا شده کارآمدی لازم را نداشته باشند. به عنوان نمونه، بارها سن فرسودگی، نوع خودروهای مشمول و حتی شیوه تأمین منابع مالی تغییر کرده و سرمایه‌گذاران و مردم در بی‌اعتمادی کامل رها شده‌اند.

به گفته پژوهشگران، این آشفتگی نشانه‌ای از ضعف حکمرانی دستوری و بروکراتیک در ایران است؛ شیوه‌ای که بر خلاف اقتصادهای موفق دنیا، نه مشوق کافی برای مردم ایجاد کرده و نه زمینه‌ای برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی فراهم آورده است.

مطابق برآوردهای مرکز پژوهش‌های اتاق ایران، اجرای صحیح نوسازی ناوگان می‌تواند دستاوردهای چشمگیری به همراه داشته باشد:

صرفه‌جویی انرژی: بیش از ۳۴ میلیارد لیتر بنزین و ۱۵ میلیارد لیتر گازوئیل در سال؛ معادل بیش از ۵۰ میلیارد دلار ارزش اقتصادی.

کاهش آلایندگی: جلوگیری از انتشار ۱۲۵ میلیون تن دی‌اکسید کربن؛ رقمی بالاتر از تعهدات غیرمشروط ایران در پیمان پاریس.

فرصت‌های مالی: امکان فروش سالانه تا ۶ میلیارد دلار گواهی کاهش انتشار در بازارهای اروپایی.

ارزش افزوده داخلی: ایجاد بیش از ۶۰ میلیارد دلار ارزش اقتصادی و افزایش ۳ میلیارد دلار درآمد ترانزیتی در سال.

به بیان دیگر، نوسازی ناوگان نه تنها یک سیاست زیست‌محیطی بلکه فرصتی برای رونق اقتصادی و ارتقای جایگاه ایران در بازار انرژی و حمل‌ونقل بین‌المللی است.

البته این گزارش بر این نکته تأکید دارد که اصلی‌ترین مانع در مسیر نوسازی، ضعف حکمرانی و تعدد مقررات متناقض است. حضور بیش از ده‌ها نهاد موازی تصمیم‌گیر، نبود یک آیین‌نامه واحد و تکیه صرف بر یارانه‌های دولتی، تجربه‌های گذشته را ناکام گذاشته است.

علاوه بر این، بروکراسی پیچیده، تغییرات مکرر مقررات و نبود شفافیت، انگیزه سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی را تضعیف کرده است. در حالی‌که در بسیاری از کشورها، برنامه‌های اسقاط بر پایه مشوق‌های مالی مستقیم به مالکان خودرو و مشارکت فعال بخش خصوصی طراحی شده و موفقیت‌های قابل‌توجهی داشته است.

برای عبور از این چرخه ناکامی چند راهکار اساسی ارائه شده است:

تدوین آیین‌نامه جامع و پایدار برای اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده، با حذف مقررات متناقض و پراکنده.

استفاده از ظرفیت ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر به منظور اتصال صرفه‌جویی‌های انرژی به سازوکار مالی شفاف و قابل اتکا.

ایجاد نظام مشوق‌های اقتصادی پایدار که منافع ملموسی برای مالکان خودروهای فرسوده فراهم کند و مشارکت آن‌ها را تضمین نماید.

جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و خارجی از طریق تضمین بازگشت سرمایه و کاهش مداخلات دولتی.

هم‌سویی با تعهدات بین‌المللی از جمله پیمان پاریس، به‌منظور بهره‌مندی از مزایای فروش گواهی کاهش انتشار و ارتقای اعتبار بین‌المللی ایران.

به اعتقاد کارشناسان معماری مجدد فرآیند نوسازی می‌تواند به «معامله‌ای برد–برد» میان دولت، مردم و بخش خصوصی تبدیل شود. از یک‌سو دولت با کاهش هزینه‌های انرژی و کاهش آلودگی هوا روبه‌رو می‌شود؛ از سوی دیگر شهروندان از خودروهای ایمن‌تر و کم‌مصرف‌تر بهره‌مند خواهند شد و بخش خصوصی نیز فرصت‌های جدیدی برای سرمایه‌گذاری و سودآوری به دست می‌آورد.

این گزارش تأکید دارد که اگر تصمیم‌گیران کشور از نگاه دستوری و مقطعی فاصله بگیرند و به سمت مدل‌های پایدار و مشوق‌محور حرکت کنند، ایران می‌تواند نه تنها از بحران انرژی و آلودگی عبور کند، بلکه جایگاه خود را در اقتصاد جهانی حمل‌ونقل تثبیت نماید.